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                  成都最大軌道交通樞紐破土 明年成都有8條地鐵同時修

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                    12月25日,成都地鐵18號線博覽城綜合交通樞紐工程正式開工。地鐵18號線起于火車南站,止于天府國際機場,全長59.27公里,共設站點9座。據預測,線路擬于2019年開通試運營。從中心城區出發,35分鐘可到達天府國際機場。

                    值得關注的是,博覽城綜合交通樞紐是成都目前規劃的最大軌道交通換乘樞紐,有4條軌道線在此交會,分別是地鐵1號線三期、6號線、18號線和眉山線。它位于西部國際博覽城東北角,是個地下4層的“龐然大物”,除換乘地鐵外,還能乘坐有軌電車。不僅如此,該樞紐位于西部博覽城前方,多個出入口直接連接天府中央公園。

                    全長近60公里沿線設站點9座

                    根據成都軌道交通18號線可研報告規劃,18號線起于火車南站,止于天府國際機場。線路全長約59.27km,其中地下段長約45.55km(龍泉山隧道長約9.35km),高架段9.03km,地面段長約4.69km,設9座車站(地下站8座,地面站1座),平均站間距為7.2km。采用雙線全封閉獨立運行系統,速度目標值140km/h的地鐵A型車6輛編組。

                    從線路走向來看,地鐵18號線從火車南站出發后,依次經過環球中心站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、天府新站、三岔湖站后,最終抵達天府國際機場站。成都地鐵相關負責人介紹,線路共分為一期和二期工程,火車南站至三岔湖站為一期,三岔湖至天府國際機場為二期。

                    地鐵18號線預計2018年完成主體施工結構,2019年開通試運營。

                    采取快慢車混跑35分鐘到新機場

                    成都地鐵18號線串聯了成都中心城、天府新區、簡陽市,連接環球中心、世紀城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區高鐵站等重要對外交通樞紐和客流集散中心,是集市域快線與機場專線功能為一體的復合功能線,將采取快慢車混跑的運營模式。

                    快慢車混跑是啥概念?成都地鐵相關負責人解釋,地鐵18號線是一條復合功能線,除開往新機場外,還兼具沿線市民的出行需求。18號線開通后,將有快車和慢車兩種運營模式,快車從火車南站出發后,只停天府新站,市民前往新機場趕飛機坐上地鐵后僅需花費35分鐘。而慢車則每站都停靠,將與地鐵1號線形成互補,并有5站可以換乘。

                    不僅如此,18號線還將在起點站和天府新站設置快車專用站臺。至于發車時間,快車近期規劃為15分鐘一趟,遠期規劃為10分鐘一趟。慢車大約3分鐘一趟。

                    “巨無霸”站點4條軌道線在此交會

                    值得關注的是,在地鐵18號線上,還有一座“巨無霸”站點——博覽城綜合交通樞紐,它是成都目前規劃的最大軌道交通換乘樞紐,有4條軌道線在此交會。

                    該項目位于西部國際博覽城東北角,是集地鐵、有軌電車、道路交通、商業、園林景觀為一體的地下四層、總規模約17萬平方米的城市交通綜合體,總建筑面積約226700平方米,其中地鐵工程建筑面積約為107350平方米,市政同步和綜合利用工程建筑面積約為119350平方米,預計在2018年完成主體結構施工。

                    該站點總投資近30億元,其站點出入口位于西部國際博覽城周邊和天府中央公園內。在樞紐站周邊,還將建造一個P+R停車場,擬提供停車泊位1200個。

                    成都地鐵相關負責人稱,該樞紐站有4條軌道線在此交會,分別是1號線三期、18號線、6號線和眉山線。他說,眉山線是一條遠期預留規劃市域軌道線路,由此處開往眉山方向,“目前還在與眉山方面對接,具體終點站為哪里還沒有確定”。

                    地鐵10號線預計2017年通車試運營

                    通往新機場的地鐵18號線來了,那中心城區通往雙流機場的地鐵10號線修建進展如何?成都地鐵相關負責人稱,地鐵10號線一期工程修建進展順利,預計2017年開通試運營。

                    待10號線開通后,它將擁有三座換乘車站,分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站,可分別與3號線、7號線、9號線、12號線換乘。

                    成都地鐵6、8、9、10號線明年開工

                    目前成都地鐵的2016年建設“計劃表”已經出爐,將開工建設6號線一、二期,8號線一期、9號線一期、10號線二期,共有4條線路5個項目,線路里程共125.2公里。

                    加上2015年續建的地鐵項目,2016年在建地鐵項目總里程將達到約373公里,創歷史新高。到2020年成都將開通運營13條地鐵

                    運營項目:1號線一期及南延線(升仙湖—廣都)、2號線(犀浦—龍泉驛)、4號線一期(非遺博覽園—萬年場)

                    在建項目:1號線三期(韋家碾—賴家店,華陽—天府新站),3號線一期(軍區總醫院—太平園),3號線二三期(川藏立交—城鐵雙流,植物園—成都醫學

                    院),4號線二期(萬盛路—馬廠壩,槐樹店—西河鎮),5號線一二期(華桂路—回龍),7號線(火車北站—火車南站—火車北站),10號線一期(太平園—空港二站)擬開工項目:6號線一二期(望叢祠—觀東路),18號線(火車南站—新機場)

                    正在開展前期工作項目:8號線一期(長城路—十里店),9號線一期(金融中心東—兩河森林公園),10號線二期(城鐵雙流—太平站),11號線一期(會龍大道—回龍路西),17號線一期(機投鎮—易園)。

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